Kayseri’nin Akdeniz’e bağlantısını güçlendirmek ve sanayicilerin lojistik maliyetlerini azaltmak amacıyla yürütülen ulaşım projeleri yeniden gündemde. Yapımı devam eden Kozan-Mansurlu-Yahyalı Yolu için yeni bir sözleşmeye imza atıldığı belirtilirken, MUSİAD Kayseri Şube Başkanı Ferhat Akmermer’in daha önce kamuoyuyla paylaştığı alternatif yol haritası da yeniden tartışılmaya başlandı.

415 MİLYON TL'LİK YENİ SÖZLEŞME

Kayseri ile Adana arasındaki ulaşım süresini kısaltması hedeflenen Kozan-Mansurlu-Yahyalı Yolu projesinde çalışmalar sürüyor. Tünel ve viyadüklerle desteklenen güzergâhın tamamlanmasıyla iki şehir arasındaki 4-5 saatlik ulaşım süresinin 2-2,5 saate kadar düşürülmesi hedefleniyor.

Daha önce Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na da aktarılan projeyle ilgili yeni bir sözleşme imzalandığı ve sözleşme bedelinin 415 milyon 415 bin 415 TL olduğu ifade edildi.

FERHAT AKMERMER'İN HARİTASI YENİDEN GÜNDEMDE

Yol projesindeki gelişmeler, MUSİAD Kayseri Şube Başkanı Ferhat Akmermer’in Olay Türk TV ekranlarında gündeme getirdiği alternatif ulaşım güzergâhını yeniden akıllara getirdi.

Akmermer, Kayseri’nin Develi, Tufanbeyli, Feke ve Kozan üzerinden Adana’ya bağlanmasını sağlayacak yüksek standartlı bir yolun hayata geçirilmesi gerektiğini savunmuştu.

Söz konusu güzergâhın mevcut Niğde-Pozantı hattına göre yaklaşık 60 kilometre daha kısa olabileceğini belirten Akmermer, projenin Kayseri sanayisi açısından stratejik önem taşıdığını vurgulamıştı.

SANAYİCİLERİN 60 MİLYON TL'LİK KAYBINA DİKKAT ÇEKMİŞTİ

Kayseri sanayisinin en önemli sorunlarından birinin lojistik maliyetleri olduğunu ifade eden Akmermer, ulaşım hatlarında yaşanan aksaklıkların sanayicilere 60 milyon TL'lik kayıp yaşattığını açıklamıştı.

Özellikle Develi Organize Sanayi Bölgesi projesiyle birlikte alternatif ulaşım güzergâhının öneminin daha da artacağına dikkat çeken Akmermer, Kayseri'nin limanlara daha kısa sürede ulaşmasının ihracat ve üretime önemli katkı sağlayacağını belirtmişti.

"KAYSERİ LİMANA EN HIZLI ERİŞEN SANAYİ KENTLERİNDEN BİRİ OLUR"

Akmermer, önerdiği güzergâhın ağır vasıta trafiğine uygun şekilde düzenlenmesi gerektiğini belirterek şu ifadeleri kullanmıştı:

"Eğer biz bu hattı ağır vasıtaların kullanabileceği yüksek standartlı bir devlet yoluna dönüştürebilirsek, Kayseri limana en hızlı erişen sanayi kentlerinden biri olur. Bu, otoyol projesini beklemekten çok daha hızlı sonuç verecek ve maliyetleri kalıcı olarak düşürecek bir hamledir."

KAYSERİ EKONOMİSİ İÇİN STRATEJİK ÖNEM TAŞIYOR

Kayseri'nin üretim ve ihracat kapasitesi dikkate alındığında, Akdeniz limanlarına daha kısa ve güvenli ulaşım sağlayacak bir güzergâhın sanayi kuruluşlarının rekabet gücünü artırabileceği değerlendiriliyor.

Özellikle ağır vasıtaların kullanabileceği yüksek standartlı bir yolun hayata geçirilmesiyle nakliye süresi, yakıt tüketimi ve taşımacılık maliyetlerinde önemli tasarruf sağlanması bekleniyor.

Şimdi gözler, Kayseri'nin Akdeniz'e açılan kapısı olarak değerlendirilen ulaşım projelerinde atılacak yeni adımlara çevrildi. Akmermer'in önerdiği 60 kilometrelik kısalma sağlayabilecek alternatif güzergâhın yatırım programına alınıp alınmayacağı ise merak konusu oldu.

KAYNAK: kayseriolay.com