Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Siyaset, Ekonomi ve Toplum Araştırmaları Vakfı (SETA) tarafından düzenlenen “Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı”nda Türkiye’nin ulaşım yatırımları ve küresel ticaretteki stratejik konumuna ilişkin önemli açıklamalarda bulundu.

Kalkınma Yolu Projesi’nin Türkiye’yi uluslararası ticaretin merkezlerinden biri haline getireceğini vurgulayan Uraloğlu, projenin ekonomiye ve istihdama sağlayacağı katkılara dikkat çekti.

10 Yılda 55 Milyar Dolar Katkı, Yılda 70 Bin İstihdam

Kalkınma Yolu Projesi’nin Türkiye açısından büyük ekonomik fırsatlar barındırdığını ifade eden Bakan Uraloğlu, şu açıklamada bulundu:

“Proje tamamlandığında Güney Asya ve Uzak Doğu ülkeleri için Avrupa’nın kapısı olacak, Doğu Afrika’nın Irak üzerinden Avrupa’ya bağlanmasına katkı sağlayacak ve Hürmüz Boğazı’na güvenilir bir alternatif sunarak küresel ticaretin dayanıklılığını artıracaktır. Sadece ülkemiz açısından projenin 10 yıllık periyotta ekonomimize yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlamasını ve üretim ile lojistik merkezlerinin konumlandırılmasıyla her yıl ortalama 70 bin vatandaşımıza istihdam imkanı oluşturmasını öngörüyoruz.”

Kayseri Yüksek Hızlı Tren Projesi de Gündemde

Türkiye genelinde devam eden demiryolu yatırımlarına da değinen Uraloğlu, yapımı süren projeler arasında Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Hattı’nı da saydı.

Bakan Uraloğlu, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri ve Kırıkkale-Çorum gibi önemli demiryolu hatlarında çalışmaların devam ettiğini bildirdi.

Uraloğlu, 2028 yılına kadar hızlı trenin ulaştığı il sayısını 27’ye çıkarmayı, 2053 yılında ise Türkiye’nin dört bir yanını hızlı tren ağıyla birbirine bağlamayı hedeflediklerini söyledi.

“Türkiye’siz Koridor Olmaz”

Türkiye’nin küresel ulaşım ağlarında vazgeçilmez bir konuma sahip olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, “Orta Koridor’un kalbinde yer alan, Türk Boğazları’nı yöneten ve Kalkınma Yolu’nu inşa eden bir Türkiye olarak; masada da sahada da şunu net biçimde kanıtlıyoruz; Türkiye’siz koridor olmaz” ifadelerini kullandı.

Kalkınma Yolu’nun mevcut ticaret koridorlarına rakip olmadığını vurgulayan Uraloğlu, projenin Doğu-Batı ve Kuzey-Güney ticaret hatlarını birbirine bağlayan tamamlayıcı bir güç olacağını dile getirdi.

Ulaşım Altyapısına 355 Milyar Dolarlık Yatırım

Türkiye’nin son 24 yılda ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 355 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdiğini açıklayan Uraloğlu, bölünmüş yol uzunluğunun 2002 yılında 6 bin 101 kilometre olduğunu, bugün ise 30 bin 264 kilometreye ulaştığını belirtti.

Otoyol ağının da aynı dönemde bin 714 kilometreden 3 bin 848 kilometreye yükseldiğini aktaran Uraloğlu, demiryolu uzunluğunun ise 14 bin 272 kilometreye çıkarıldığını ifade etti.

Kalkınma Yolu Küresel Ticaretin Yeni Rotası Olacak

Kalkınma Yolu Projesi’nin Asya, Körfez ülkeleri, Irak, Türkiye ve Avrupa arasında yeni bir ticaret koridoru oluşturmayı hedeflediğini belirten Bakan Uraloğlu, projenin yalnızca ulaşım yatırımı olarak değerlendirilmemesi gerektiğini söyledi.

Uraloğlu, projenin Irak’ın ekonomik yeniden yapılanmasını destekleyeceğini, Türkiye’nin uluslararası lojistik ağlarındaki merkezi konumunu güçlendireceğini ve bölgesel ekonomik ilişkilerin yeniden şekillenmesine katkı sağlayacağını vurguladı.

Kalkınma Yolu Projesi’nin tamamlanmasıyla Türkiye’nin uluslararası taşımacılıkta daha etkin bir rol üstlenmesi, yeni üretim ve lojistik merkezlerinin kurulması ve ekonomik hareketliliğin artırılması hedefleniyor.